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GSX-S1000A


  1. Recém-concebida, rodas esportivas de seis raios combinando com pneus radiais.
  2. Guidão Renthal Fatbar acabamento preto fosco o Renthal Fatbar proporciona uma grande rigidez e passeio confortável
  3. Suzuki Easy Start( fácil partida elétrica)
    Na partida do motor, tudo que você precisa é apenas pressionar uma vez o botão,a ECM mantém o motor de arranque a trabalhar por um tempo determinado até ligar.
  4. Controle de tração
    Controle de tração de três modo permite que o piloto controlar o
    acelerador com maior confiança em várias condições.
    Modo 1: pilotagem esporte, boas condições
    Modo 2: condições das estradas regulares
    Modo 3: condições de estrada ruim ou molhada.
  5. Motor baseado GSX-R1000K5 ( 2006 brasil)
    O legendário motor impulsiona a GSX-S.
    Bem como a entrega linear de potência, amplo torque e impressionante aceleração, o motor está completamente sintonizado para baixa rotação para ter o som excitante e coloca o piloto no ponto certo.
  6. Pinças monobloco Brembo
    Vindo direto da GSX-R1000, fornece controlável e forte poder de frenagem.
  7. Todo-novo quadro de alumínio
    O quadro é recentemente concebido para o modelo, que é mais leve do que o da atual GSX-R.
  8. Todo-novo quadro de alumínio
    O quadro é recentemente concebido para o modelo, que é mais leve do que o da atual GSX-R.


O novo chassis da GSX-S1000A é extremamente compacto e leve, tornando a moto animada, ágil e divertida de conduzir. Cada detalhe da estrutura demonstra a vontade da Suzuki de criar uma máquina de elevada maneabilidade em condições reais de condução, desde ambientes urbanos a sinuosas estradas de montanha. O chassi garante uma condução ágil e de grande aderência.
As barras principais do chassi em linha reta vão da coluna de direção ao pivô da balança. É a forma ideal para se alcançar elevada rigidez e baixo peso. A Suzuki usou novas técnicas para tornar o chassi ainda mais leve do que a da atual GSX-R1000. O robusto braço oscilante em liga de alumínio é herdado da atual GSX-R1000. A sua robustez ajuda a garantir grande aderência e proporciona-lhe aspecto de superbike.
A posição de condução foi otimizada para proporcionar mais conforto e a zona do joelho emagrecida para uma ergonomia mais relaxante. O estreito conjunto combina com o banco que se encontra a 810 mm do solo para ajudar o condutor a colocar facilmente os pés no chão. As novas forquilhas invertidas Kayaba de 43 mm proporcionam uma sensação de condução esportiva mas confortável, sendo inteiramente reguláveis no amortecimento, compressão e pré-carga da mola. As rodas de alumínio fundido têm um desenho leve de seis raios que lhe dão aspecto esportivo. Pneus radiais (120/70/17 na frente; 190/50/17 na traseira) oferecem grande aderência e asseguram uma condução esportiva.

TEST RIDE - GSX-S1000A


“Basicamente, é uma moto Naked esportiva ideal com o coração da GSX-R.” – Roland Brown, Reino Unido
“Eu ainda estou sorrindo pensando sobre a GSX-S1000.” – Jeff Ware, Rapid bikes
“É a Naked GSX-R1000K5(2006 brasil) todos nós esperávamos que seria.” – Michael Neeves, MCN
“Nós gostamos das GSX-S … elas tem um caráter forte, estilo robusto e grande determinação.” – Fedelico Aliveti, Motociclismo (europa)
“Este grande roadster deverá fazer as pessoas felizes … exceto os concorrentes!” – Michael Levivier, Moto Jornal
“O” S “nos mostra DNA típico supersport com um som impressionante.” – Maik Schwarz, MO Motorrad Magazine
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